轨道式电动架车机

一、设备用途 

轨道式电动架车机用于铁道车辆制造企业和修理单位对轨道机车、车辆、动车组等轨行车辆的车体、转向架及其它部件进行维修和更换作业进行车体总成或整车举升操作。

轨道式电动架车机不受车型的限制，可以对各种型号的车辆进行举升，很大的提高混合车辆的检修能力。适用于铁路机车、地铁车辆、动车组、敞棚货车、平板货车、大型养路机械、各种特种车、普通客车、空调客车、机保车和其它车辆。

二、设备功能

1）每组架车机由四台架车机组成。工作时，四台架车机同时工作，可架起地铁车辆、动车组整车或其车体总成。任意两组、三组架车机可以通过PLC通讯电缆将总控台连接,实现联机控制。

2）每套架车机设有一台电气控制柜，电气控制应具有分控和总控转换功能、手动和自动控制功能。可控制4台架车机的升、降和停止。分控时，每台架车机可单独控制升、降和停。自动控制状态下，由CPU控制同步，能实现高度予置、零点校正、自动测高、高度显示、平衡控制等功能。

3）两级控制台均设紧急停车和声光报警器，任一台单机的急停按钮被按下时，所有协同工作的架车机全部同时停机。

4）通过备用通讯电缆可以将任意两组架车机总控台连接，可在其中任意一个总控台上实现这两组架车机中的四台、六台、八台架车机同步架车作业，在六台、八台联机作业时同样具有超差自动调整、超限自动停机报警功能。

5）PLC系统具有高度预设功能，当输入需要架升的高度，系统自动同步架车，到达预设的高度后能自动停机，实现智能化操作。

6）电气系统设有互锁、警示、报警、漏电保护和接地系统，电气保护等级不低于IP54，所有电气接点均具有保护装置。电机具有过载、过流、欠压、超压、缺相等保护功能，电机绝缘等级不低于F级。各个电机间具有安全互锁功能。

7）架车机工作时，有完善的同步控制和安全保护措施。同组架车机在升、降和停的过程中，同步精度不超过5mm，在任何位置停止工作时，均有自锁功能。

8）设有托头与车体脱离保护系统（“悬空”开关），当托头与车体脱离1～2mm时保护停机。

9）设有托头自动预升系统。使用自动预升系统时，当托头上升接触车体时自动停止，防止过接触或虚接触造成机车车体变形、倾斜或滑移。

10）设有安全保护螺母，在主螺母失效时可以承接全部载荷。设有螺母磨耗检测报警装置，当丝杠、螺母磨损或超载变形超过2mm时装置启动报警，实现双重安全保护功能。

11）托头上表面为防滑表面，在表面上加装有高压橡胶防滑板，橡胶板厚度不小于10～15mm。架车机时，托头和车体托架未闭锁状态时设有警示信号装置。

12）设有架车机垂直度指针装置，防止架车机底座四角地面不平整、放置不垂直或负载后出现不垂直超过限度，造成机车车体变形、倾斜或滑移。

13）架车机轨道轮式移动方式，定位比较迅速、准确。但相对于其他移动方式（如液压搬运车轮式）显得不够灵活和便利。

1）架车地面要求与轨道顶面平行且在同一平面，地面水平度不超过3毫米，架车地面不允许存在中间凸起现象，地沟两侧铺设钢板的地面不允许存在钢板下空壳现象。

2）架车地面基础承载能力不小于25t/㎡。