非标定制双导程蜗轮减速机

格瓦双导程蜗杆传动及齿隙调整原理
双导程蜗轮蜗杆侧隙调整可以小至0.01~0.015mm，而普通蜗轮蜗杆副一般只能达 0.03~0.08mm，因此，双导程蜗轮蜗杆副能在较小的侧隙下工作，由于普通蜗杆是用蜗杆沿蜗轮径向移动来调整啮合侧隙，因而改变了传动副的中心距（中心距的改变会引起齿面接触情况变差，甚至加剧磨损，不利于保持蜗轮副的精度）；而双导程蜗轮蜗杆是用蜗杆轴向移动来调整啮合侧隙，不会改变传动副的中心距，可避免上述缺点。双导程蜗杆简单说就是蜗杆的齿厚是变化的，左齿面与右齿面导程长度不同，使得齿厚形成有连续变化的齿形，蜗轮的齿面也为了与蜗杆配合，而制作成左右不同的齿面，这样就可以调整蜗轮蜗杆的间隙达到状态。当使用过程由于蜗轮磨损，造成蜗轮蜗杆的间隙变大，可以通过调整蜗杆的轴向位置，使蜗轮蜗杆的间隙变小。
双导程蜗轮蜗杆是用修磨调整环来控制调整量，调整准确，方便可靠；而普通蜗轮副的径向调整量较难掌握，调整时也容易产生蜗杆轴线歪斜。 双导程蜗轮蜗杆比较特殊，由于齿左右侧的导程不一样，形成了齿厚均匀变化的外观。

格瓦双导程蜗轮蜗杆的优点是: 在使用中如果因为磨损导致传动间隙增大，这时只要调整一下蜗杆的轴向位置，可以使蜗杆蜗轮传动副恢复到原来的精度，不需要更换新的蜗杆、蜗轮。非常经济、实用，多用于精密传动。

双导程蜗轮副与普通蜗轮副的区别是变导程蜗杆齿的左、右两侧面具有不同的导程，而同一侧的导程则是相等的。以为该蜗杆的齿厚从蜗杆的一端向另一端均匀的逐渐增厚或减薄，所以变导程蜗杆又称变齿厚蜗杆。故可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整蜗轮副的啮合间隙。双导程蜗轮副的啮合原理与一般蜗轮副的啮合原理相同。蜗杆的轴向截面相当于基本齿条，蜗轮则相当于其啮合的齿轮。虽然蜗杆齿左右侧面具有不同的齿距（即不同的模数），但因同一侧面的齿距相同，故没有破坏啮合条件，当轴向移动蜗杆后，也能保证良好啮合。

格瓦精密蜗轮减速机产品特点优势：

1、 蜗轮回转背隙可以调整到小于1弧分。

2、减速机使用后可以重新调整间隙。

3、输入用联轴器联接，可靠无背隙。

4、输出用锥形夹紧环联轴器，可靠无背隙。

5、减少由负载变动及切削力变化等引起的震动及噪音。

6、减少由正反转引起的冲击及噪音。

7、减少由以上引起的蜗轮加剧磨损 。

8、增加蜗轮输出的响应速度。

格瓦双导程蜗轮减速机

型号：JDLB45减速机，JDLB50减速机，JDLB55减速机，JDLB63减速机，JDLB75减速机，JDLB90减速机，JDLB110减速机

速比：5，15，20，30，40，50，60，80，100

输入连接方式：轴输入，伺服电机法兰联轴器

输出方式：空心轴涨紧套 实心轴 双输出轴 单输出轴

精度：1~3弧分